Аннотация: Масляный насос является основным компонентом системы смазки дизельных генераторов, а причины сбоев дизельного генератора в основном связаны с ненормальным износом и разрывом масляного насоса. Смазка циркуляции масла, обеспечиваемая масляным насосом, обеспечивает нормальную работу дизельного генератора. Если масляный насос испытывает ненормальный износ или повреждение, он будет непосредственно привести к сжиганию плиток дизельного генератора или даже повреждения, с очень серьезными последствиями. Таким образом, нормальная работа масляного насоса может эффективно обеспечить нормальную работу дизельного генератора. В этой статье в основном анализируется феномен аномального износа масляного насоса дизельного генератора и предлагает конкретные методы обслуживания, основанные на проблемах, которые возникают для обеспечения непрерывной и стабильной работы дизельного генератора.
1 、 Принцип работы масляного насоса
Основная функция масляного насоса дизельного генератора состоит в том, чтобы поддерживать чистое масло с определенным давлением и подходящей температурой для циркуляции вперед и назад внутри генератора дизельного топлива, тем самым смазывая и охлаждая различные движущиеся части дизельного генератора. Когда дизельный генератор работает, коленчатый вал приводит к вращению вал привода масляного насоса, а главный вал приводит к вращению приводной шестерни или внутреннего ротора. Когда вал привода масляного насоса вращается, объемная камера на входе масляного насоса постепенно увеличивается и генерирует вакуум. Масло всасывается в вход нефти под разницей давления. Во время непрерывного вращения вала привода масляного насоса целевая камера или объем ротора масляного насоса заполнена маслом, объемная камера начинает уменьшаться, а давление увеличивается. Под сжатием давления масло разряжается, а нефть достигает возвратного потока циркуляции.
Основная функция масляного насоса состоит в том, чтобы смазывать смазывание непрерывно циркулировать и течь в системе смазки. При циркуляции смазочного масла может быть снижено не только устойчивость к трениям движущихся частей, но и тепло, генерируемое каждой движущейся частью во время работы, может быть эффективно унесено. Во -вторых, масляный насос также может играть чистящую роль при завершении смазки циркуляции масла. Циркуляция масла может убрать различные порошки, генерируемые высокоскоростными вращающимися трением деталей. Наконец, на поверхности деталей образуется слой масляной пленки, поэтому масляный насос является основным компонентом системы смазки дизельного генератора. Масляный насос в основном делится на плоскую установку, горизонтальную установку и установку подключаемого модуля в соответствии с его внутренней структурой и методом установки. Его основные компоненты в основном включают в себя внешний ротор, внутренний ротор (тип передачи активен и приводная шестерня), приводной вал, передачу передачи, корпус насоса, крышку насоса и давление, ограничивающий клапан. Масляный насос является важной гарантией для нормальной работы дизельных генераторов.
2 、 Анализ неисправностей масляного насоса
Только проведя углубленный анализ разломов в масляном насосе дизельного генератора, мы можем быстро и нацеливаться на то, чтобы найти решения проблемы разломов нефтяного насоса. Эффективно избегайте возникновения аномального износа масляного насоса дизельного генератора во время использования и повысить эксплуатационную достоверность дизельного генератора. Следующий текст будет анализировать причины сбоев масляного насоса.
1. Отряд масляного уплотнения
В отзывах клиента об неисправностях отслоение масляного уплотнения произошло во время фактического использования масляного насоса и в положении установки масляного уплотнения. Для дизельных генераторных масляных насосов на силу экстракции масляных уплотнений в основном влияют такие факторы, как размер помещения помех между масляным уплотнением и отверстием масляного уплотнения, цилиндричность отверстия масляного уплотнения и точность сборки масла тюлень. Все эти факторы сосредоточены в силе экстракции масляного уплотнения.
(1) Выбор помех для подгонки масляного уплотнения
Вмешательство допуска между масляным уплотнением и отверстием масляного уплотнения должна быть выбрана разумно. Чрезмерное помехим помехи может привести к обрушению уплотнения скелетного масляного уплотнения или создавать феномен резки во время сборки, что делает масляное уплотнение неспособным правильно функционировать. Слишком небольшая посадка приведет к ослаблению масляного уплотнения при воздействии внутреннего рабочего давления масляного насоса. Соответствующее количество помех может относиться к зрелому опыту проектирования и необходимой экспериментальной проверке. Выбор этой толерантности не фиксирован и тесно связан с материалом и условиями работы корпуса масляного насоса.
(2) Цилиндричность отверстия масляного уплотнения
Цилиндричность отверстия масляного уплотнения оказывает значительное влияние на помещение для помех масляного уплотнения. Если отверстие для уплотнения масляного уплотнения является эллиптическим, может быть явление, когда локальная фитинга поверхности масляного уплотнения и отверстие для масляного уплотнения не полностью подходит. Неровная сила зажима может привести к ослаблению масляного уплотнения во время более позднего использования.
(3) Сборка масляных уплотнений
Отряд и сбой намазового уплотнения также произошел. Отказ от прессования в основном связан с конструкцией направляющей конструкции отверстия масляного уплотнения и проблем с нажатием. Из -за больших помех между масляным уплотнением и другими частями требуется, чтобы отверстие для масляного уплотнения масляного насоса имело небольшой угол и длинный угла. Кроме того, верхние и нижние светильники должны быть центрированы, чтобы обеспечить правильную приспособление для нажима масляного уплотнения.
2. Чрезмерное давление на картере
Чрезмерное внутреннее давление в картере также является одной из причин отказа масляного насоса. Во время высокоскоростной работы дизельные генераторы неизбежно будут генерировать определенное количество тепла. Во время работы газ попадет на картер через поршень, который не только загрязняет моторное масло, но и смешивается с паром в картере, вызывая увеличение газа в картере. Если с этой ситуацией не будет рассмотрено своевременно, это повлияет на нормальную работу масляного насоса, такого как отряд масляного уплотнения, и, что более серьезно, это может привести к взрыву картера. В то же время, во время экспериментов по проверке скамейки и повторного тестирования транспортных средств после восстановления неисправного дизельного генератора, были отслежены изменения в давлении картера дизельного генератора, и посредством повторных экспериментов был сделан последний вывод: если картер остался в Отрицательное состояние давления, недостаток отрыва нефтяного уплотнения не произойдет.
3. ненормальное увеличение давления масла
Масляное уплотнение в основном играет герметизирующую роль во время работы масляного насоса, и его производительность уплотнения имеет решающее значение. Если давление масла в камере ротора масляного насоса увеличивается аномально, это может привести к сбою масляного уплотнения и привести к вымыванию масляного уплотнения, что приводит к утечке масла во время работы дизельного генератора. Серьезные опасности безопасности могут даже возникнуть. Чтобы гарантировать, что давление масла не увеличивается аномально, масляный насос обычно устанавливает клапан, ограничивающий давление (также известный как предохранительный клапан) на выпускной камере масла масляного насоса. Клапан, ограничивающий давление, в основном состоит из ядра клапана, пружины и крышки клапана. Когда работает масляный насос, если внутреннее давление внезапно поднимается ненормально за пределы нормального значения, под действием давления масла, ядро клапана подтолкнет пружину к действию, быстро освобождая избыточное давление. После того, как давление достигнет нормального диапазона, клапан давления нижнего предела быстро закроется под действием силы пружины. Выпущенное масло возвращается в камеру впускного отверстия масляного насоса или масляную поддон дизельного топлива, чтобы гарантировать, что масляный насос и дизельный генератор всегда работают в пределах безопасного диапазона давления. Эксперименты показали, что ненормально высокое давление масла не только вызывает разрушение масляного уплотнения, но также усиливает износ внутренних и внешних роторов (или главных рабов) во время работы масляного насоса, одновременно увеличивая рабочий шум. Износ внутренних и внешних роторов (или главных рабов) непосредственно вызывает снижение скорости потока масляного насоса, что влияет на смазку дизельных генераторов.
3 、 Методы обслуживания
1. Метод ремонта для аномального увеличения давления масла
Если во время работы масляного насоса наблюдается ненормальное увеличение давления, основные причины включают чрезмерную вязкость масла, застрявшее давление клапана масляного насоса и блокировку смазчивающего масляного цепи дизельного генератора.
(1) Причины чрезмерной вязкости нефти
Главным образом из -за неспособности пользователя выбрать указанную оценку смазочного масла по мере необходимости, или того факта, что дизельный двигатель только что был зажжен и находится на стадии горячего двигателя. Поскольку чем выше вязкость смазочного масла, тем беднее его текучесть, что делает невозможным быстро циркулировать в цепи смазочного масла, а различные движущиеся части дизельных генераторов не могут получить достаточную смазку и охлаждение. Чтобы избежать проблемы чрезмерной вязкости нефти, пользователи должны строго выбирать смазочное масло с соответствующей вязкостью в соответствии с средой использования. В то же время, когда дизельный двигатель только начинается, пользователям следует напомнить, чтобы дать дизельному генератору достаточно времени, чтобы нагреться и нагреться. Когда дизельный генератор достигает соответствующей температуры (обычно 85 ~ 95 ℃), температура смазочного масла также повысится до наиболее подходящей температуры. При этой температуре смазочное масло имеет хорошую текучесть и может свободно течь в цепь циркулирующего масла. В то же время он обладает определенной вязкостью, достаточной масляной адгезией, а также может сформировать слой масляной пленки на движущихся частях, чтобы защитить поверхность трения движущихся частей, обеспечивая надежную смазку дизельного генератора.
(2) Причина прилипания клапана с ограниченным давлением масляного насоса
Главным образом из -за застрявшего клапана масляного насоса, плохой шероховатости поверхности, ограничивающего отверстие клапана, нестабильной пружины и т. Д. Чтобы избежать зажара ядра клапана масляного насоса, необходимо выбрать разумные допуски на подгонки и шероховатость поверхности в конструкции масла Сердечное отверстие клапана насоса и отверстие в ядре клапана и выберите соответствующие методы обработки во время обработки отверстия ядра клапана, чтобы обеспечить точность обработки отверстия ядра клапана. Конечная гарантия заключается в том, что ядро клапана может свободно перемещаться в яме ядра клапана масляного насоса. Нестабильность и чрезмерное нарушение пружины, ограничивающей давление, также являются еще одной основной причиной прилипания клапана, ограничивающего давление масляного насоса. Если пружина нестабильна, это приведет к ненормальному изгибу пружины во время работы и коснется стенки отверстия ядра клапана. Это требует, чтобы пружина была разработана на основе начального давления отверстия и давления отсечения клапана, ограничивающего давление, и подходящего диаметра провода, жесткости пружины, длины сжатия и термообработки. Во время производственного процесса пружина ограничивающего давления клапана проходит полную проверку эластичности, чтобы обеспечить стабильную и надежную работу клапана, ограничивающего давление, посредством этих мер.
2. Методы восстановления для чрезмерного давления в картере
Связанные эксперименты показали, что если сила картера находится в состоянии негативного давления, это не приведет к тому, что уплотнение масла упадет. Таким образом, необходимо обеспечить, чтобы давление в картере во время работы дизельного генератора не слишком высока, что также продлит срок службы оборудования и уменьшит износ компонентов. Если давление превышает безопасное диапазон во время работы, может быть реализована вентиляция картера. Во -первых, проверьте состояние вентиляции картера, чтобы уменьшить препятствия и обеспечить естественную вентиляцию. Это может снизить давление при одновременном снижении потребления энергии. Однако, если происходит аномальное высокое давление, необходимо выполнить обязательную вентиляцию для снижения давления картера. Во -вторых, во время работы оборудования дизельного генератора необходимо обеспечить достаточное количество нефти для обеспечения плавной работы дизельного генератора и эффективно продлить срок службы.
Краткое содержание:
Масляный насос - это устройство, используемое для принудительной смазки в дизельных генераторах. Он извлекает моторное масло, дает его и отправляет в систему смазки, чтобы гарантировать, что дизельный двигатель находится в хорошем состоянии смазки. Производительность масляного насоса напрямую влияет на срок службы и производительность набора дизельных генераторов, так что это очень важная запасная часть. Приведенное выше содержание касается явлений разлома, причин и методов обслуживания масляного насоса, особенно методов обслуживания, упомянутых выше, которые предлагаются на основе конкретных причин аномального износа масляного насоса дизельного генератора. Они имеют определенную степень уместности и практичности и могут эффективно улучшить аномальный износ масляного насоса дизельного генератора.
Пост времени: MAR-05-2024