Аннотация: Отвод тепла в дизель-генераторах с воздушным охлаждением достигается за счет использования естественного ветра для непосредственного охлаждения дизель-генераторов.Дизельные генераторы с водяным охлаждением охлаждаются охлаждающей жидкостью вокруг водяного бака и цилиндра, а дизельные генераторы с масляным охлаждением охлаждаются собственным маслом двигателя.Метод охлаждения, используемый для каждого типа дизель-генератора, зависит от конструктивных особенностей дизель-генератора, и между этими тремя методами охлаждения по-прежнему существуют различия в производительности.Преимущество двигателей воздушного охлаждения в том, что они имеют простую конструкцию и не требуют дополнительных вспомогательных приспособлений.Ребра теплоотвода на блоке цилиндров и головке блока цилиндров могут удовлетворить основные потребности двигателя в отводе тепла.Однако при постоянной эксплуатации двигатель может испытывать перегрев из-за слишком единого метода отвода тепла.С другой стороны, двигатели с водяным охлаждением обладают более значительным охлаждающим эффектом за счет введения новых жидкостей для отвода тепла.Даже если дизельный двигатель работает в течение длительного времени, температура двигателя не будет слишком высокой, что делает его отличным методом охлаждения для отвода тепла.
1. Дизельный генератор с воздушным охлаждением.
1. Преимущества
Дизель-генераторы с нулевой системой охлаждения (естественное охлаждение) с воздушным охлаждением имеют низкую стоимость и занимают меньше места.
2. Недостатки
Медленное рассеивание тепла и ограничено формой дизель-генераторов, таких как рядные 4-цилиндровые двигатели, которые редко используют воздушное охлаждение, средний 2-цилиндровый двигатель не может эффективно рассеивать тепло, поэтому воздушное охлаждение подходит только для 2-цилиндровых дизель-генераторов.
Цилиндр с воздушным охлаждением будет иметь большие радиаторы и воздуховоды.Если загружен хорошо спроектированный дизельный генератор с воздушным охлаждением, проблем вообще нет.Многие из них являются фирменными двигателями с воздушным охлаждением и не имеют блокировки цилиндров из-за высоких температур.Система охлаждения дизельных генераторов с нулевой неисправностью имеет низкую стоимость, и при правильном обслуживании не будет проблем с высокими температурами.Напротив, более распространена ситуация высоких температур в двигателях с водяным охлаждением.Короче говоря, воздушного охлаждения вполне достаточно для низкоскоростной выработки электроэнергии в одном цилиндре, поэтому нет необходимости беспокоиться о проблемах, связанных с дальними поездками.
2. Дизельный генератор с водяным охлаждением.
1. Преимущества
Он может эффективно контролировать температуру мощных и высокоскоростных дизель-генераторов.При низкой температуре дроссельная заслонка двигателя с водяным охлаждением закрывается до тех пор, пока температура масла не повысится для достижения наилучшего смазочного эффекта.Когда температура высокая, дроссельный клапан полностью откроет резервуар для воды, чтобы начать работу.Когда температура слишком высокая, вентилятор начнет охлаждать до оптимальной рабочей температуры дизель-генератора.Это стандартный принцип работы с водяным охлаждением.
2. Недостатки
Высокая стоимость, сложная конструкция и высокая частота отказов из-за большого пространства, занимаемого внешним резервуаром для воды.
Дизельные генераторы с водяным охлаждением представляют собой метод охлаждения с хорошим отводом тепла.Принцип водяного охлаждения заключается в охлаждении гильзы цилиндра и головки путем обтекания их проточной водой.Основными компонентами водяного охлаждения являются водяной насос, регулятор температуры водяного бака и вентилятор.Водяное охлаждение является важной системой охлаждения для многоцилиндровых, мощных и высокоскоростных дизель-генераторов (с двойным водомасляным охлаждением).Одноцилиндровые двигатели малого объема обычно не требуют водяного охлаждения и не могут выделять столько тепла.
3. Дизельный генератор с масляным охлаждением.
1. Преимущества
Охлаждающий эффект очевиден, а частота отказов низкая.Низкая температура масла может снизить высокотемпературную вязкость масла.
2. Недостатки
Существуют ограничения на количество масла, необходимого для дизель-генераторов.Масляный радиатор не должен быть слишком большим.Если масла слишком много, оно потечет в масляный радиатор, что приведет к недостаточной смазке в нижней части дизель-генератора.
Масляное охлаждение использует собственное моторное масло для рассеивания тепла через масляный радиатор (масляный радиатор и водяной бак работают по одному и тому же принципу: только один содержит масло, а другой — воду).Поскольку циркуляционная мощность охлаждения масла поступает от масляного насоса дизель-генератора, для охлаждения масла требуется только масляный тепловентилятор (масляный бак).Высококачественное масляное охлаждение оснащено вентилятором и дроссельным клапаном.Система масляного охлаждения, как правило, оснащена аркадными автоматами среднего класса, обеспечивающими стабильность и эффект вентиляторного нагрева.Одноцилиндровые машины с воздушным охлаждением больше подходят для перехода на масляное охлаждение, а для перехода с одноцилиндровых машин с воздушным охлаждением на масляное охлаждение требуется только добавить теплообменник масляного вентилятора в середине масляного канала.
4、 Сравнение преимуществ и недостатков
1. Разница между масляным и водяным охлаждением
Во-первых, радиатор радиатора с масляным охлаждением очень толстый, а радиатор радиатора с водяным охлаждением очень тонкий.Радиаторы с масляным охлаждением обычно очень малы по размеру, тогда как радиаторы с водяным охлаждением имеют более крупную форму корпуса.Если ваша машина оснащена обоими типами радиаторов, то больший радиатор — это радиатор с водяным охлаждением.Еще одним важным отличием является то, что за большинством радиаторов с водяным охлаждением установлены электронные вентиляторы, тогда как радиаторы с масляным охлаждением обычно не используются (хотя в некоторых двухтактных дизельных двигателях вентиляторы для радиатора не используются).
2. Преимущества и недостатки
(1) Маслоохладитель:
Маслоохладитель оснащен радиатором, аналогичным радиатору водяного охладителя, который обеспечивает циркуляцию масла внутри дизель-генератора для снижения температуры.По сравнению с кулером для воды его конструкция намного проще.За счет прямого охлаждения масла, смазывающего компоненты дизель-генератора, эффект отвода тепла также лучше, что лучше, чем у модели с воздушным охлаждением, но не так хорошо, как у модели с водяным охлаждением.
(2) Охладитель воды:
Конструкция машины с водяным охлаждением сложна, и корпус цилиндра, головка блока цилиндров и даже коробка дизель-генератора должны быть переработаны (по сравнению с эквивалентными машинами с воздушным охлаждением), что требует специализированных водяных насосов, резервуаров для воды, вентиляторов, воды. трубы, термовыключатели и т. д. Стоимость тоже самая высокая, да и объем больше.Тем не менее, он имеет лучший охлаждающий эффект и равномерное охлаждение.Преимущество двигателя с водяным охлаждением состоит в том, что он быстро отводит тепло, может длительно работать на высоких оборотах и не склонен к тепловому истощению.Однако недостатком является то, что двигатель с водяным охлаждением имеет сложную конструкцию, и если трубопровод со временем стареет, он склонен к утечке охлаждающей жидкости.Если охлаждающая жидкость протечет в сельской местности, это приведет к поломке автомобиля, что представляет собой определенную скрытую опасность.Однако в целом преимущества перевешивают недостатки.
(3) Воздухоохладитель:
Строение дизелей с воздушным охлаждением в основном проявляется в степени незащищенности двигателя.Двигатель не завернут ни в какую упаковку, и пока он заводится, циркуляция воздуха будет.Холодный воздух проходит через ребра теплоотвода агрегатов двигателя, нагревая воздух и отводя часть тепла.Этот цикл может поддерживать нагрев двигателя в разумных пределах.
Краткое содержание:
Двигатели с водяным и воздушным охлаждением представляют собой описание методов охлаждения двигателя, поскольку в этих двух типах моделей используются разные формы рассеивания тепла, что приводит к различиям в их фактических принципах работы.Однако оба типа двигателей по существу используют естественный ветер для рассеивания тепла, за исключением того, что двигатели с водяным охлаждением имеют более высокую эффективность рассеивания тепла.Вообще говоря, двигатели с водяным охлаждением могут быстро рассеивать тепло, выделяемое при работе двигателя в течение всего рабочего процесса, за счет использования дополнительной жидкости для отвода тепла.Однако двигатели с воздушным охлаждением относительно малоэнергоемки из-за отсутствия дополнительных вспомогательных систем охлаждения, но их конструкция проще.Пока поддерживается чистота головки блока цилиндров и блока цилиндров, в их системе охлаждения не будет никаких неисправностей.Однако двигатели с водяным охлаждением требуют дополнительных водяных насосов, радиаторов, охлаждающей жидкости и т. д., поэтому как первоначальные производственные затраты, так и последующие затраты на техническое обслуживание и ремонт выше, чем у двигателей с воздушным охлаждением.
Время публикации: 01 марта 2024 г.