Дизельный двигатель имеет сложную конструкцию, состоящую из множества узлов, и требует высоких технических требований к четкой координации. Правильный и разумный демонтаж и осмотр дизель-генераторов является одним из важных звеньев обеспечения качества ремонта, сокращения циклов технического обслуживания и повышения экономической эффективности. Если демонтажные работы будут выполнены не в соответствии с принципами и техническими процессами, это неизбежно отразится на качестве ремонта и даже создаст новые скрытые опасности. Общий принцип разборки, основанный на опыте работы, заключается в том, чтобы сначала слить все топливо, моторное масло и охлаждающую воду; Во-вторых, необходимо придерживаться этапов, начиная с внешней, а затем внутренней части, начиная с аксессуаров, а затем с основного корпуса, начиная с соединительных частей, а затем с деталей, начиная со сборки, а затем со сборки. сборка и детали.
1、 Меры предосторожности
1. Перед выполнением ремонта ремонтный персонал должен ознакомиться со всеми профилактическими и мерами предосторожности, указанными на паспортной табличке машины или в руководстве по эксплуатации дизельного двигателя.
2. При проведении любых работ следует использовать средства индивидуальной защиты: защитную обувь, защитную каску, рабочую одежду.
3. Если требуется сварочный ремонт, его должны выполнять обученные и квалифицированные сварщики. При сварке следует надевать сварочные перчатки, солнцезащитные очки, маски, рабочие головные уборы и другую подходящую одежду. 4. При эксплуатации двумя или более работниками. Прежде чем приступить к какому-либо шагу, сообщите об этом своему партнеру.
5. Содержите все инструменты в хорошем состоянии и научитесь правильно ими пользоваться.
6. В ремонтной мастерской должно быть выделено подходящее место для хранения инструментов и демонтированных деталей. Инструменты и детали должны быть размещены в правильном месте. Чтобы поддерживать чистоту рабочего места и отсутствие пыли и масла на земле, курение разрешено только в специально отведенных для этого местах. Курение во время работы строго запрещено.
2、 Подготовительные работы
1. Перед разборкой двигателя его следует положить на твердую и ровную поверхность и зафиксировать клиньями, чтобы предотвратить перемещение двигателя.
2. Перед началом работ необходимо подготовить подъемные инструменты: один вилочный погрузчик грузоподъемностью 2,5 тонны, один стальной трос диаметром 12 мм и два разгрузчика грузоподъемностью 1 тонна. Кроме того, следует следить за тем, чтобы все рычаги управления были заблокированы и на них висели предупреждающие знаки.
3. Перед началом работ по разборке промойте поверхность двигателя от масляных пятен, слейте все моторное масло внутри и очистите место ремонта двигателя.
4. Подготовьте ведро для хранения отработанного моторного масла и железный таз для хранения запасных частей.
5. Подготовка инструмента перед началом разборки и сборки.
(1) Ширина ключа
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24.
(2) Внутренний диаметр горловины втулки
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24.
(3) Специальная втулка для гайки коленчатого вала:
Килограммовый ключ, ключ для масляного фильтра, ключ для дизельного фильтра, щуп, клещи для разборки и сборки поршневых колец, клещи для стопорных колец, специальные инструменты для разборки и сборки направляющих клапанов, специальные инструменты для разборки и сборки седла клапана, нейлоновый стержень, специальные инструменты для разборки и сборки клапана инструменты, специальные инструменты для разборки и сборки шатунных втулок, напильник, скребок, специальные инструменты для установки поршней, корпус двигателя.
- Подготовка к прессовочным работам: верстак для прессования гильз цилиндров, домкрат, специнструмент для прессования гильз цилиндров.
- 3、 Меры предосторожности при разборке дизельных двигателей.
- ① Это необходимо выполнять, когда дизель-генератор полностью остыл. В противном случае из-за воздействия термического напряжения произойдет необратимая деформация таких компонентов, как блок цилиндров и головка блока цилиндров, что повлияет на различные характеристики дизельного двигателя.
- ② При разборке таких компонентов, как головки цилиндров, крышки шатунных и коренных подшипников, ослабление их болтов или гаек должно быть симметрично и равномерно разделено на 2-3 этапа разборки в определенном порядке. Категорически не допускается ослаблять гайки или болты с одной стороны до ослабления другой, иначе из-за неравномерного воздействия на детали может возникнуть деформация, а некоторые даже вызвать трещины и повреждения.
- ③ Тщательно проведите работу по проверке и маркировке. Для таких деталей, как распределительные шестерни, поршни, шатуны, вкладыши подшипников, клапаны и соответствующие регулировочные прокладки, запишите помеченные и отметьте немаркированные. Маркировку следует наносить на нерабочую поверхность, которую легко увидеть, не повреждая контрольную поверхность сборки, чтобы максимально сохранить исходное монтажное положение дизель-генератора. Некоторые детали, например соединения проводов дизельного двигателя и генератора, можно маркировать такими методами, как краска, царапины и маркировка.
- ④ При разборке не стучите с силой и не ударяйте, правильно используйте различные инструменты, особенно специальные. Например, при разборке поршневых колец следует максимально использовать клещи для загрузки и разгрузки поршневых колец. При разборке свечей зажигания следует использовать втулки свечей зажигания, а усилие не должно быть слишком большим. В противном случае можно легко поранить руки и повредить свечу зажигания.
- При разборке резьбовых соединителей необходимо правильно пользоваться различными ключами и отвертками. Часто неправильное использование гаечных ключей и отверток может привести к повреждению гаек и болтов. Например, когда ширина отверстия для ключа больше ширины гайки, края и углы гайки легко сделать круглыми; Толщина головки отвертки не соответствует канавке головки болта, что может легко повредить край канавки; При использовании гаечного ключа и отвертки начало вращения без правильной установки инструмента в гайку или канавку также может вызвать вышеупомянутые проблемы. Если болты ржавеют или затянуты слишком сильно и их трудно разобрать, использование слишком длинного силового стержня может привести к поломке болтов. Из-за непонимания переднего и заднего крепления болтов или гаек или незнания разборки
- Переворачивание его вверх дном также может привести к поломке болта или гайки.
4、 Меры предосторожности при разборке и сборке генераторов переменного тока.
Перед разборкой синхронного генератора следует провести предварительную проверку и запись состояния обмотки, сопротивления изоляции, состояния подшипников, коллектора и контактного кольца, щеток и щеткодержателей, а также координации между ротором и статором, чтобы понять принцип работы первоначальные неисправности проверенного двигателя, определить план технического обслуживания и подготовить материалы, а также обеспечить нормальный ход работ по техническому обслуживанию.
① При разборке каждого соединительного соединения следует обращать внимание на маркировку концов проводов. Если маркировка утеряна или неясна, ее следует промаркировать заново.
При обратной сборке выполняйте повторное подключение на месте в соответствии с принципиальной схемой, неправильная регулировка не допускается.
② Снятые компоненты должны быть размещены правильно, а не в случайном порядке, чтобы избежать потери. С компонентами следует обращаться осторожно, чтобы избежать деформации или повреждений, вызванных ударами.
③ При замене вращающихся компонентов выпрямителя обратите внимание на то, чтобы направление проводимости компонентов выпрямителя соответствовало направлению исходных компонентов. Используя мультиметр для измерения его прямого и обратного сопротивления, можно определить, поврежден ли компонент кремниевого выпрямителя. Прямое сопротивление (направление проводимости) выпрямительного элемента должно быть очень небольшим, обычно несколько тысяч Ом, тогда как обратное сопротивление должно быть очень большим, обычно более 10 кОм.
④ При замене обмотки возбуждения генератора следует обратить внимание на полярность магнитных полюсов при выполнении соединений. Катушки магнитного полюса должны быть последовательно соединены последовательно, одна положительная и одна отрицательная. Постоянный магнит на статоре машины возбуждения имеет полярность N, обращенную к ротору. Магнитные полюса с обеих сторон магнита равны s. Конец обмотки возбуждения главного генератора по-прежнему следует обмотать зажимом из стальной проволоки. Диаметр и количество витков стальной проволоки должны быть такими же, как и раньше. После изоляционной обработки ротор генератора должен быть положительно отбалансирован на динамической балансировочной машине. Метод коррекции динамического баланса заключается в добавлении веса к вентилятору генератора и балансировочному кольцу со стороны, свободной от сопротивления.
⑤ При разборке крышки подшипника и подшипников обязательно накройте снятые детали чистой бумагой, чтобы в них не попала пыль. Если пыль попала в смазку подшипника, всю смазку подшипника следует заменить.
⑥ При сборке торцевой крышки и крышки подшипника, чтобы облегчить повторную разборку, необходимо добавить немного моторного масла в упор торцевой крышки и крепежные болты. Торцевые крышки или болты подшипников следует поворачивать один за другим в перекрестном порядке, и не следует затягивать один из них раньше остальных.
⑦ После сборки генератора медленно вращайте ротор рукой или другими инструментами. Он должен вращаться гибко, без трения или столкновений.
Время публикации: 12 марта 2024 г.