Операционный принцип
Обычный бензиновый водяной насос двигателя является центробежным насосом. Принцип работы центробежного насоса заключается в том, что когда насос заполнен водой, двигатель приводит к вращению рабочего колеса, генерируя центробежную силу. Вода в канавке рабочего колеса бросается наружу и течет в корпус насоса под действием центробежной силы. В результате давление в центре рабочего колеса уменьшается, что ниже давления внутри входной трубы. При этой разнице давления вода течет в рабочее колесо из бассейна всасывания. Таким образом, водяной насос может непрерывно поглощать воду и непрерывно поставлять воду.
форма
Бензиновый двигатель - это электрический двигатель внутреннего сгорания электрического зажигания, который использует бензин в качестве топлива. Бензиновые двигатели, как правило, применяют поршневую структуру поршня, состоящую из основного тела, механизма соединительного шатуна, системы клапанов, системы подачи топлива, системы смазки и системы зажигания.
Общий состав системы мелких бензиновых двигателей:
(1) Система соединительного стержня коленчатого вала: включая поршень, соединительный штучка, коленчатый вал, иголок, масляное уплотнение и т. Д.
(2) Система тела: включая головку цилиндра, цилиндр, картер, глушитель, защитное покрытие и т. Д.
(3) Топливная система: включая топливный бак, переключатель, фильтр, чашку для оседания и карбюратор.
(4) Система охлаждения: включая охлаждающие вентиляторы, индуцированные тяги и т. Д. Некоторые спреяды для рюкзаков имеют охлаждающий порт на задней части большого вентилятора, а поток охлаждающего воздуха выводится из индуцированного тяги, так что есть Нет необходимости в отдельном охлаждении.
(5) Система смазки: два инсульта бензиновых двигателя используют смесь бензина и смазочного масла для систем смазки и подачи топлива. Смазка и подача топлива четырехтактного бензинового двигателя разделены, а картер оборудован смазывающим максимальным размером уровня масла.
(6) Система клапанов: четырехтактный бензиновый двигатель состоит из впуска и выхлопных клапанов, рычагов рокеров, толкающих стержней, толчков и распределительных валов. Двухтактный бензиновый двигатель не имеет впускного и выпускного клапана, но вместо этого имеет впускные, выхлопные и выхлопные порты на блоке цилиндров, которые используют перемещение поршня вверх и вниз, чтобы открыть или закрывать каждое воздушное отверстие.
(7) Начальная система: есть две конструкции, одна состоит из стартовой веревки и простого начального колеса; Другим типом является отскок, начальная структура с пружинными зубами и защитными покрытиями.
(8) Система зажигания: включая магнито, высоковольтный провод, свечу зажигания и т. Д.
преимущество
Бензиновые двигатели легче, имеют более низкие производственные затраты, более низкий шум и лучшие низкотемпературные начальные характеристики, чем дизельные двигатели, но имеют более низкую тепловую эффективность и более высокий расход топлива. Мотоциклы, бензопилы и другие мощные электроэнергии обычно оснащены двухтактными бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением, чтобы быть легким и экономически эффективным; Фиксированные бензиновые двигатели с низким энергопотреблением, чтобы иметь простую структуру, надежную работу и низкую стоимость, в основном используют четыре инсульта с водяными охлажденными двигателями; Большинство автомобилей и легких грузовиков используют бензиновые двигатели на верхнем клапане, но с увеличением внимания к проблемам расхода топливо дизельные двигатели становятся все более широко используемыми в этих типах транспортных средств; Двигатели, используемые в небольших самолетах, представляют собой в основном бензиновые двигатели с воздушным охлаждением с камерами полусферического сгорания, чтобы быть легким и иметь высокую подъемную мощность.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Время публикации: 29-2024 февраля