принцип работы
Обычный водяной насос бензинового двигателя представляет собой центробежный насос.Принцип работы центробежного насоса заключается в том, что когда насос наполнен водой, двигатель приводит во вращение крыльчатку, создавая центробежную силу.Вода в канавке рабочего колеса выбрасывается наружу и под действием центробежной силы перетекает в корпус насоса.В результате снижается давление в центре рабочего колеса, которое ниже давления внутри впускного патрубка.Под этой разницей давлений вода поступает в рабочее колесо из всасывающего бассейна.Таким образом, водяной насос может непрерывно поглощать воду и непрерывно подавать воду.
форма
Бензиновый двигатель – это двигатель внутреннего сгорания с электрическим искровым зажиганием, в котором в качестве топлива используется бензин.Бензиновые двигатели обычно имеют поршневую конструкцию возвратно-поступательного движения, состоящую из основного корпуса, кривошипно-шатунного механизма, системы клапанов, системы подачи топлива, системы смазки и системы зажигания.
Общий состав системы малых бензиновых двигателей:
(1) Система шатунов коленчатого вала: включая поршень, шатун, коленчатый вал, игольчатый роликоподшипник, сальник и т. д.
(2) Система кузова: включая головку блока цилиндров, блок цилиндров, картер, глушитель, защитную крышку и т. д.
(3) Топливная система: включая топливный бак, переключатель, фильтр, отстойник и карбюратор.
(4) Система охлаждения: включая охлаждающие вентиляторы, вытяжные колпаки и т. д. Некоторые ранцевые распылители имеют охлаждающее отверстие на задней улитке большого вентилятора, и поток охлаждающего воздуха выводится из вытяжного колпака, поэтому нет необходимости в отдельной охлаждающей крыльчатке.
(5) Система смазки: В двухтактных бензиновых двигателях для систем смазки и подачи топлива используется смесь бензина и смазочного масла.Смазка и подача топлива в четырехтактном бензиновом двигателе разделены, а картер оснащен указателем уровня смазочного масла.
(6) Система клапанов. Четырехтактный бензиновый двигатель состоит из впускных и выпускных клапанов, коромысел, толкателей, толкателей и распределительных валов.Двухтактный бензиновый двигатель не имеет впускных и выпускных клапанов, но вместо этого имеет впускные, выпускные и выпускные каналы на блоке цилиндров, которые используют движение поршня вверх и вниз для открытия или закрытия каждого воздушного отверстия.
(7) Стартовая система: имеется две конструкции: одна состоит из стартового троса и простого стартового колеса;Другой тип — это пусковая конструкция с отскоком и пружинными зубьями и защитными крышками.
(8) Система зажигания: включает магнето, высоковольтный провод, свечу зажигания и т. д. Существует два типа магнитных двигателей: контактный тип с рамочной структурой и бесконтактная электронная схема зажигания.
преимущество
Бензиновые двигатели легче, имеют более низкие производственные затраты, меньший шум и лучшие характеристики запуска при низких температурах, чем дизельные двигатели, но имеют меньший тепловой КПД и более высокий расход топлива.Мотоциклы, бензопилы и другая маломощная техника обычно оснащаются двухтактными бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением, чтобы быть легкими и экономичными;Стационарные бензиновые двигатели малой мощности, чтобы иметь простую конструкцию, надежную работу и низкую стоимость, в основном используют четырехтактные двигатели с водяным охлаждением;В большинстве легковых автомобилей и легких грузовиков используются бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов и водяным охлаждением, но с ростом внимания к проблемам расхода топлива в транспортных средствах этих типов все более широко используются дизельные двигатели;Двигатели, используемые в малых самолетах, в основном представляют собой бензиновые двигатели с воздушным охлаждением и полусферическими камерами сгорания, обеспечивающие малый вес и высокую подъемную силу.
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
Время публикации: 29 февраля 2024 г.